PRODUCTS AND SERVICES
產(chǎn)品與服務(wù)
聯(lián)系方式
五蓮巨國機(jī)械有限公司
聯(lián)系人： 何經(jīng)理
電話：0633-5412666
手機(jī)：188 6335 1789
傳真：
QQ： 260812101
郵箱：260812101@qq.com
網(wǎng)址：www.shopinsaintbarth.com
地址：山東省日照市五蓮縣于里鎮(zhèn)駐地
新聞詳情
深圳汽車鋼圈銷售口碑相傳
來源：五蓮巨國鋼圈 作者：五蓮巨國機(jī)械 發(fā)布：2025/8/2 點(diǎn)擊：916
汽車鋼圈銷售口碑相傳
汽車鋼圈軸承的檢查（1）檢查汽車鋼圈軸承緊度時(shí)，首先將汽車受檢汽車鋼圈一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車平安地架好。（2）汽車鋼圈用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢的車輪數(shù)圈，看看轉(zhuǎn)動(dòng)能否平穩(wěn)，能否有不正常的噪音。假如轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)并有摩擦聲，闡明制動(dòng)局部不正常；假如沒有噪音，轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)并且時(shí)緊時(shí)松，闡明軸承局部不正常。呈現(xiàn)上述不正�，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)該拆檢該汽車鋼圈。
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時(shí)間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個(gè)車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場(chǎng)更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應(yīng)該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價(jià)格銷售，利潤(rùn)應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會(huì)有很大的讓利空間。如果拋開市場(chǎng)上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷商把價(jià)格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時(shí)候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
輪胎基本知識(shí)輪胎構(gòu)造以及胎側(cè)參數(shù)解讀輪胎結(jié)構(gòu)：輪胎基本知識(shí)胎面（直接路面接觸部分）：厚橡膠層為胎面與路面間提供界面耐磨橡膠可以保護(hù)胎體帶束層斷裂影響延行駛壽命胎肩汽車鋼圈（輪胎肩狀突出部位）：胎肩位于胎面與胎側(cè)之間肩部橡膠部分此該設(shè)計(jì)必須允許輪胎在行駛過程中產(chǎn)生熱量容易擴(kuò)散胎側(cè)（輪胎側(cè)面）：這部分位于肩部胎圈之間具有良彈性胎側(cè)保護(hù)胎體并提升駕駛體驗(yàn)輪胎型號(hào)尺寸結(jié)構(gòu)模型生產(chǎn)公司產(chǎn)品名及各種特征都將在此進(jìn)行說明胎圈（直接輪輞接觸部分）：胎圈把輪胎附在輪輞在接口處包覆簾布胎圈由胎圈鋼絲胎圈胎圈包布其他零件組成胎圈設(shè)計(jì)般能夠胎圈緊湊繞輪輞并保證萬氣壓突然膨脹時(shí)輪胎也會(huì)脫離輪輞胎體（輪胎結(jié)構(gòu)）：作為輪胎重要結(jié)構(gòu)整個(gè)內(nèi)層簾布被稱為胎體胎體主要作用維持氣壓垂直負(fù)荷同時(shí)吸收震動(dòng)緩沖層或帶束層（位于胎面與胎體之間）緩沖層位于胎面與胎體之間個(gè)簾布層用以保護(hù)斜交輪胎胎體緩沖層可減震動(dòng)防止斷裂或防止直接來自于胎體對(duì)胎面?zhèn)ν瑫r(shí)也能防止橡膠層與胎體之間斷裂帶束層：子午線輪胎或帶束斜交輪胎胎面與胎體之間個(gè)強(qiáng)化層它功能與緩沖層相似通過緊緊包裹胎體以增加胎面剛性內(nèi)部襯里：內(nèi)部襯里由層橡膠組成它可以防止氣體擴(kuò)散并代替輪胎內(nèi)部?jī)?nèi)胎內(nèi)部襯里般由種被稱為丁基橡膠合成橡膠或聚異戊烯各種橡膠組成內(nèi)部襯里可保持輪胎內(nèi)部氣體胎側(cè)參數(shù)：輪胎基本知識(shí)許駕駛員并解自己車用或準(zhǔn)備購買什么類別輪胎如果同輛車用同胎體輪胎會(huì)影響車使用性能因此在換輪胎時(shí)先解自己車使用什么胎體輪胎如果半鋼絲仍然選用半鋼絲如果全纖維就仍然選用全纖維面鋼絲尼龍纖維表示方法它們銘刻在輪胎胎壁STEEL——鋼絲NYLON——尼龍POLYESTER——纖維每條輪胎胎壁都鐫該條輪胎構(gòu)造詳情也就說這條輪胎胎冠由幾層xx制成而胎側(cè)由幾層xx構(gòu)成使人目然看便知例如普力司通195／50R15T1花紋輪胎胎側(cè)PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此輪胎為半鋼絲子午線輪胎它胎冠由層纖維簾布層鋼絲及層尼龍制成又如�；亓�185／70R13輪胎它在胎側(cè)這樣刻TREAD2PLIESPOLYESTER(胎冠)(層級(jí))(纖維簾布)2PLIESSTEEL(層級(jí))(鋼絲)SIDEWALL2PLIESPOLYESTER(胎側(cè))(層級(jí))(纖維簾布)也就說這條輪胎胎冠由層纖維簾線層鋼絲制造而它胎側(cè)則由層纖維簾線制成又比如185／70R14(88H707花)這樣表示TREADPOLYESTER1+STEEL2+NYLON2(胎冠)(層纖維簾布)(層鋼絲)(層尼龍)也就說這條輪胎胎冠由層纖維簾線層鋼絲及層尼龍簾線制成又比如美國固特異185/70R13(86S)輪胎它這樣表示TREAD3PLIES1POLYESTER+2STEELSIDEWALL1POLYESTER也就說這條輪胎胎冠共有層即層纖維簾線層鋼絲制成而胎側(cè)由層纖維簾線制成再如山東威海角牌輪胎165／70R13(79S·TR266花紋)這樣表示4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)也就說這條輪胎胎冠由層鋼絲層纖維簾線共4層組成胎冠層級(jí)數(shù)越它耐刺載重等性能越良好但散熱較慢胎側(cè)層級(jí)數(shù)太胎體強(qiáng)度夠顯胎側(cè)太軟容易被割傷抗撞擊能力差極易被堅(jiān)硬物撞擊但散熱吸震性能每條輪胎在它規(guī)格型號(hào)后面都有由數(shù)字字母組成組混合數(shù)字如185／70R1388H185R1490S等其中88H90S即輪胎載質(zhì)量速度級(jí)別8890載重代號(hào)HS速度級(jí)別代號(hào)因?yàn)槊織l輪胎在生產(chǎn)過程中都嚴(yán)格按照有關(guān)該條輪胎固定技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)因此它載質(zhì)量速度級(jí)別都有它臨界限在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中但要考慮每個(gè)部位膠料配方同時(shí)還要考慮胎冠花紋及花紋深淺胎冠胎側(cè)用料及層數(shù)還要考慮升溫散熱等復(fù)雜因素所以輪胎所標(biāo)出載質(zhì)量速度級(jí)別該條輪胎載質(zhì)量，速度級(jí)別在使用輪胎時(shí)要超過它限度否則會(huì)降輪胎使用壽命嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生惡性爆胎翻車事故輪胎載質(zhì)量速度乘積叫工作量即工作量＝載質(zhì)量(W)x速度(S)從這公式中可以看出排出客觀因素影響情況輪胎工作量固定如185／70R1388H輪胎它工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600如果它速度慢些那么它負(fù)荷可以增些如果它負(fù)荷減些它速度可以快些但經(jīng)驗(yàn)證明輪胎行駛速度在40km／h以時(shí)輪胎負(fù)荷可以相應(yīng)增加當(dāng)輪胎行駛速度超過100km／h時(shí)其負(fù)荷應(yīng)相應(yīng)減輪胎速度代號(hào)代號(hào)速度(公里/時(shí))P150Q160R170S180T190U200H210V240Z〉240標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）輪胎代號(hào)系統(tǒng)195(1)70(5)R(6)14(3)86(7)H(2)1.胎寬用英寸表示交*簾布層膠胎或用毫米表示（子午線輪胎）2.允許速度3.輪輞直徑用英寸表示4.載重能力用當(dāng)量簾布層數(shù)表示（4PR輪胎強(qiáng)度相當(dāng)于4層棉簾線）5.縱橫比（胎/胎寬）用百分比表示6.子午線輪胎7.載重能力（功率利用指數(shù)）允許速度代號(hào)速度代號(hào)速度（公里／時(shí)）K110L120M130N140P150Q160R170S180T190U200H210V240Z240或以載重能力代號(hào)能力（千克／胎）78-42580-45082-47584-50086-53老司機(jī)都知道的輪胎知識(shí)！
叉車鋼圈廠家-真空鑄造鋼圈精度要求根據(jù)汽車鋼圈制造商的描述，真空鑄造鋼圈的精度相對(duì)較高，尤其是15度角。這是輪胎和鋼圈緊密粘附在氣體上的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。普通鋼圈沒有這個(gè)角度，但依靠?jī)?nèi)管儲(chǔ)存氣體。隨著直徑和寬度的增加，無縫鋼環(huán)的直徑增加，寬度增加，輪胎的厚度減小。汽車鋼圈制造商目前，許多賽車都是由鋁合金鋼圈制成。鋁合金輪具有吸收振動(dòng)和回彈力的特性，并且整體形成。
使用太大輪轂，很多人都會(huì)覺得輪轂只要裝上不碰到外側(cè)板金就可以，其實(shí)把輪子拆下來仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，有些地方是比較容易卡到，汽車行駛在不平的路上會(huì)突然失去避振，所以要保養(yǎng)輪胎，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家也需要適當(dāng)?shù)萌ナ褂茫灰晃兜那竺烙^，最后弄得車都開不成，另外輪圈的寬度也要注意。3、剎車卡鉗卡到輪圈，目前所制造汽車為了安全起見，經(jīng)常會(huì)使用型號(hào)大的剎車卡鉗，4pot卡鉗比singlepot大出很多，面對(duì)這類情況，offset不夠以及設(shè)計(jì)不適合輪圈，容易影響剎車卡鉗使用，不過這些情況是很容易被發(fā)現(xiàn)的，只要裝上輪子跑起來有擦擦的聲響，那趕快換吧。
汽車鋼圈軸承的檢查（1）檢查汽車鋼圈軸承緊度時(shí)，首先將汽車受檢汽車鋼圈一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車平安地架好。（2）汽車鋼圈用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢的車輪數(shù)圈，看看轉(zhuǎn)動(dòng)能否平穩(wěn)，能否有不正常的噪音。假如轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)并有摩擦聲，闡明制動(dòng)局部不正常；假如沒有噪音，轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)并且時(shí)緊時(shí)松，闡明軸承局部不正常。呈現(xiàn)上述不正�，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)該拆檢該汽車鋼圈。
汽車鋼圈起泡問題。不久前有車主在車買回去1年時(shí)間左右，車輪上汽車鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車主就是4個(gè)車輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見，車主決定自己去汽配市場(chǎng)更換新的。賣鋼圈的攤主說這純屬質(zhì)量問題，應(yīng)該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價(jià)格銷售，利潤(rùn)應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會(huì)有很大的讓利空間。如果拋開市場(chǎng)上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷商把價(jià)格再放低30%，他們能賺的錢也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來的。所以當(dāng)車主在買汽車鋼圈的時(shí)候就得用磁鋼來吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
輪胎基本知識(shí)輪胎構(gòu)造以及胎側(cè)參數(shù)解讀輪胎結(jié)構(gòu)：輪胎基本知識(shí)胎面（直接路面接觸部分）：厚橡膠層為胎面與路面間提供界面耐磨橡膠可以保護(hù)胎體帶束層斷裂影響延行駛壽命胎肩汽車鋼圈（輪胎肩狀突出部位）：胎肩位于胎面與胎側(cè)之間肩部橡膠部分此該設(shè)計(jì)必須允許輪胎在行駛過程中產(chǎn)生熱量容易擴(kuò)散胎側(cè)（輪胎側(cè)面）：這部分位于肩部胎圈之間具有良彈性胎側(cè)保護(hù)胎體并提升駕駛體驗(yàn)輪胎型號(hào)尺寸結(jié)構(gòu)模型生產(chǎn)公司產(chǎn)品名及各種特征都將在此進(jìn)行說明胎圈（直接輪輞接觸部分）：胎圈把輪胎附在輪輞在接口處包覆簾布胎圈由胎圈鋼絲胎圈胎圈包布其他零件組成胎圈設(shè)計(jì)般能夠胎圈緊湊繞輪輞并保證萬氣壓突然膨脹時(shí)輪胎也會(huì)脫離輪輞胎體（輪胎結(jié)構(gòu)）：作為輪胎重要結(jié)構(gòu)整個(gè)內(nèi)層簾布被稱為胎體胎體主要作用維持氣壓垂直負(fù)荷同時(shí)吸收震動(dòng)緩沖層或帶束層（位于胎面與胎體之間）緩沖層位于胎面與胎體之間個(gè)簾布層用以保護(hù)斜交輪胎胎體緩沖層可減震動(dòng)防止斷裂或防止直接來自于胎體對(duì)胎面?zhèn)ν瑫r(shí)也能防止橡膠層與胎體之間斷裂帶束層：子午線輪胎或帶束斜交輪胎胎面與胎體之間個(gè)強(qiáng)化層它功能與緩沖層相似通過緊緊包裹胎體以增加胎面剛性內(nèi)部襯里：內(nèi)部襯里由層橡膠組成它可以防止氣體擴(kuò)散并代替輪胎內(nèi)部?jī)?nèi)胎內(nèi)部襯里般由種被稱為丁基橡膠合成橡膠或聚異戊烯各種橡膠組成內(nèi)部襯里可保持輪胎內(nèi)部氣體胎側(cè)參數(shù)：輪胎基本知識(shí)許駕駛員并解自己車用或準(zhǔn)備購買什么類別輪胎如果同輛車用同胎體輪胎會(huì)影響車使用性能因此在換輪胎時(shí)先解自己車使用什么胎體輪胎如果半鋼絲仍然選用半鋼絲如果全纖維就仍然選用全纖維面鋼絲尼龍纖維表示方法它們銘刻在輪胎胎壁STEEL——鋼絲NYLON——尼龍POLYESTER——纖維每條輪胎胎壁都鐫該條輪胎構(gòu)造詳情也就說這條輪胎胎冠由幾層xx制成而胎側(cè)由幾層xx構(gòu)成使人目然看便知例如普力司通195／50R15T1花紋輪胎胎側(cè)PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此輪胎為半鋼絲子午線輪胎它胎冠由層纖維簾布層鋼絲及層尼龍制成又如�；亓�185／70R13輪胎它在胎側(cè)這樣刻TREAD2PLIESPOLYESTER(胎冠)(層級(jí))(纖維簾布)2PLIESSTEEL(層級(jí))(鋼絲)SIDEWALL2PLIESPOLYESTER(胎側(cè))(層級(jí))(纖維簾布)也就說這條輪胎胎冠由層纖維簾線層鋼絲制造而它胎側(cè)則由層纖維簾線制成又比如185／70R14(88H707花)這樣表示TREADPOLYESTER1+STEEL2+NYLON2(胎冠)(層纖維簾布)(層鋼絲)(層尼龍)也就說這條輪胎胎冠由層纖維簾線層鋼絲及層尼龍簾線制成又比如美國固特異185/70R13(86S)輪胎它這樣表示TREAD3PLIES1POLYESTER+2STEELSIDEWALL1POLYESTER也就說這條輪胎胎冠共有層即層纖維簾線層鋼絲制成而胎側(cè)由層纖維簾線制成再如山東威海角牌輪胎165／70R13(79S·TR266花紋)這樣表示4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)也就說這條輪胎胎冠由層鋼絲層纖維簾線共4層組成胎冠層級(jí)數(shù)越它耐刺載重等性能越良好但散熱較慢胎側(cè)層級(jí)數(shù)太胎體強(qiáng)度夠顯胎側(cè)太軟容易被割傷抗撞擊能力差極易被堅(jiān)硬物撞擊但散熱吸震性能每條輪胎在它規(guī)格型號(hào)后面都有由數(shù)字字母組成組混合數(shù)字如185／70R1388H185R1490S等其中88H90S即輪胎載質(zhì)量速度級(jí)別8890載重代號(hào)HS速度級(jí)別代號(hào)因?yàn)槊織l輪胎在生產(chǎn)過程中都嚴(yán)格按照有關(guān)該條輪胎固定技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)因此它載質(zhì)量速度級(jí)別都有它臨界限在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中但要考慮每個(gè)部位膠料配方同時(shí)還要考慮胎冠花紋及花紋深淺胎冠胎側(cè)用料及層數(shù)還要考慮升溫散熱等復(fù)雜因素所以輪胎所標(biāo)出載質(zhì)量速度級(jí)別該條輪胎載質(zhì)量，速度級(jí)別在使用輪胎時(shí)要超過它限度否則會(huì)降輪胎使用壽命嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生惡性爆胎翻車事故輪胎載質(zhì)量速度乘積叫工作量即工作量＝載質(zhì)量(W)x速度(S)從這公式中可以看出排出客觀因素影響情況輪胎工作量固定如185／70R1388H輪胎它工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600如果它速度慢些那么它負(fù)荷可以增些如果它負(fù)荷減些它速度可以快些但經(jīng)驗(yàn)證明輪胎行駛速度在40km／h以時(shí)輪胎負(fù)荷可以相應(yīng)增加當(dāng)輪胎行駛速度超過100km／h時(shí)其負(fù)荷應(yīng)相應(yīng)減輪胎速度代號(hào)代號(hào)速度(公里/時(shí))P150Q160R170S180T190U200H210V240Z〉240標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）輪胎代號(hào)系統(tǒng)195(1)70(5)R(6)14(3)86(7)H(2)1.胎寬用英寸表示交*簾布層膠胎或用毫米表示（子午線輪胎）2.允許速度3.輪輞直徑用英寸表示4.載重能力用當(dāng)量簾布層數(shù)表示（4PR輪胎強(qiáng)度相當(dāng)于4層棉簾線）5.縱橫比（胎/胎寬）用百分比表示6.子午線輪胎7.載重能力（功率利用指數(shù)）允許速度代號(hào)速度代號(hào)速度（公里／時(shí)）K110L120M130N140P150Q160R170S180T190U200H210V240Z240或以載重能力代號(hào)能力（千克／胎）78-42580-45082-47584-50086-53老司機(jī)都知道的輪胎知識(shí)！
叉車鋼圈廠家-真空鑄造鋼圈精度要求根據(jù)汽車鋼圈制造商的描述，真空鑄造鋼圈的精度相對(duì)較高，尤其是15度角。這是輪胎和鋼圈緊密粘附在氣體上的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。普通鋼圈沒有這個(gè)角度，但依靠?jī)?nèi)管儲(chǔ)存氣體。隨著直徑和寬度的增加，無縫鋼環(huán)的直徑增加，寬度增加，輪胎的厚度減小。汽車鋼圈制造商目前，許多賽車都是由鋁合金鋼圈制成。鋁合金輪具有吸收振動(dòng)和回彈力的特性，并且整體形成。
使用太大輪轂，很多人都會(huì)覺得輪轂只要裝上不碰到外側(cè)板金就可以，其實(shí)把輪子拆下來仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，有些地方是比較容易卡到，汽車行駛在不平的路上會(huì)突然失去避振，所以要保養(yǎng)輪胎，汽車鋼圈生產(chǎn)廠家也需要適當(dāng)?shù)萌ナ褂茫灰晃兜那竺烙^，最后弄得車都開不成，另外輪圈的寬度也要注意。3、剎車卡鉗卡到輪圈，目前所制造汽車為了安全起見，經(jīng)常會(huì)使用型號(hào)大的剎車卡鉗，4pot卡鉗比singlepot大出很多，面對(duì)這類情況，offset不夠以及設(shè)計(jì)不適合輪圈，容易影響剎車卡鉗使用，不過這些情況是很容易被發(fā)現(xiàn)的，只要裝上輪子跑起來有擦擦的聲響，那趕快換吧。
